Ziua 1 (cu motocicleta): Brasov - Predeal - Busteni - Sinaia - Campina - Ploiesti - Buzau - Ianca - Braila
Cu reglajele pe care le facusem inainte de plecarea spre Coltul Chiliilor, ne-am incumetat, chiar daca fusese anuntata vreme ploioasa, sa plecam spre Braila, cu motocicleta. Urma sa participam la concursul organizat de Clubul de Turism “Albatros” din Galati, la Chilia Veche, si apoi sa ne intoarcem la Brasov… Pe drum, de pe la Buzau, am avut de furca cu bujiile. Din 20 in 30 de kilometri trebuia sa le schimb, mai ales la pistonul din stanga, acestea gripandu-se… Asta pana la Ianca unde, din senin, am ramas fara curent in acumulator ! Cautat masina, gasit om cu cabluri si masina, desfacut bujii, curatat, pus curent, dat pedala, prrr - prrr… Uite-asa, dupa o ora de cosmar - se innoptase deja si eu ma uitam dupa un loc unde sa punem cortul -, am plecat spre Braila. Mai aveam 40 de km. Am ajuns cu bine, dupa vreo 9 ore dupa ce plecaseram din Brasov…

Ziua 3 (cu trenul): Braila - Galati
Dupa ce am petrecut doua zile la Braila, am plecat cu trenul spre Galati. In tren ne-am intalnit cu prietenii nostrii din Brasov, membrii Cluburilor Montane “Floare de Colt” si “Tampa”, precum si cu membrii altor cluburi care veneau sa participe la concursurile montane din Delta Dunarii si de pe litoral. In Galati am stat peste noapte, urmand ca a doua zi sa ne imbarcam spre vaporul ce ne ducea spre Chilia Veche.

Ziua 4 (cu vaporul): Galati - Tulcea - Chilia Veche
Dupa mai multe ore de asteptari, in jurul orei 11 a.m. am plecat cu vaporul catre Chilia Veche. Vaporul a facut o escala la Tulcea. Ajunsi la Chilia Veche, ne-am instalat corturile, imediat dupa aceea plecand la un pescuit de seara pe Bratul Tataru. Dintr-o partida de pescuit in alta, am petrecut cateva zile interesante la concursul organizat de catre Clubul de Turism “Albatros” din Galati, la Chilia Veche.

Ziua 7 (cu vaporul): Chilia Veche - Tulcea
Dupa concursul organizat de “Albatrosi”, ca in fiecare an, in urmatorul weekend urma concursul organizat la Navodari de catre Clubul de Turism “Marea Neagra” din Navodari. Noi eram, initial, hotarati sa intrerupem turneul si sa plecam, cuminti, spre casa… Dar, la Tulcea am debarcat si ne-am hotarat sa mergem si la Navodari, la concurs!

Ziua 7 (cu trenul): Tulcea - Medgidia - Constanta
Asa ca am luat trenul spre Constanta de unde urma sa plecam imediat cu microbuze, autobuze, etc., spre Navodari, iar apoi spre Corbu. In Constanta, insa, ne-am intalnit cu doi vechi prieteni cu care am petrecut noaptea, depanand amintiri…

Ziua 8 (cu microbuze, autobuze): Constanta - Navodari - Corbu
A doua zi am plecat spre Corbu unde ne asteptau ceilalti membrii din Clubul Montan “Floare de Colt” din Brasov. Acolo, dupa o furtuna puternica, ne-am imprietenit cu doi marinari cu care am petrecut zilele de concurs.

Ziua 14 (cu microbuze, autobuze): Corbu - Navodari - Mamaia - Constanta
Dupa ce s-a terminat concursul organizat de Clubul de Turism “Marea Neagra” Navodari, am plecat spre Constanta, urmand sa plecam acasa, bineinteles dupa ce ne luam motocicleta din Braila, de unde o lasasem.

Ziua 14 (cu trenul): Constanta - Medgidia - Fetesti - Faurei - Ianca - Braila
Din Constanta am plecat spre Braila…

Ziua 16 (cu motocicleta): Braila - Sendreni - Independenta - Tudor Vladimirescu (GL)
Am plecat, apoi, din Braila spre Tudor Vladimirescu (GL), cu motocicleta. De acolo urma sa plecam spre Brasov.

Ziua 18 (cu motocicleta): Tudor Vladimirescu - Hanu Conachi - Nanesti - Focsani - Vidra - Barsesti - Lepsa
Ei, pe traseu, undeva dupa localitatea Vidra, am facut o pana de cauciuc (pe spate), datorata incarcaturii (doi pasageri si bagaj mare) dar si uzurii camerei. De fapt camera de pe spate fusese “peticita” de “generatiile anterioare” iar acum, datorita greutatii, petecul a cedat. Am reusit, in cele din urma, sa rezolv problema si am plecat mai departe… Insa, in localitatea Lepsa, motocicleta a inceput sa-mi faca probleme: mergea cand intr-un singur piston, cand intr-altul!?! Pana la urma, dupa o oprire scurta, n-a mai vrut nicicum sa pornesca; acumulatorul era descarcat complet. Am incarcat acumulatorul de la o masina si am pornit mai departe, dar, dupa vreo 4 km, s-a descarcat din nou. Ne-am intors putin din drum si am ramas peste noapte - deoarece aproape se insera - la o casa in constructie.

Ziua 19 (cu motocicleta): Lepsa - Gresu - Targu Secuiesc - Moacsa - Brasov
A doua zi, dis de dimineata, am desfacut capacul din dreapta, de la alternator, si am verificat carbunii… Surpriza: unul dintre carbuni era deconectat ! L-am montat, am pornit cu un acumulator de-al gazdelor si… a functionat. Am pornit mai departe, spre Targu Secuiesc, unde, pe o portiune de circa 30 km, drumul nu era nici macar asfaltat - drum forestier - si nu am intalnit nici tipenie (pe harta drumul era figurat ca fiind drum judetean, deci asfaltat, etc, etc… ?!?). Totusi, am reusit, pana la urma, sa ajungem cu bine in Brasov. In calatoria de la Sambata am reusit sa-mi dau seama de ce motocicleta nu functiona, de mai multa vreme, la parametrii normali.