Schema de aprindere electronica prezentata mai sus este, de fapt, realizata pentru autoturismele Trabant. Dupa cum se observa din schema, curentul prin bobinele de inductie este comandat de platini prin intermediul unor tranzistoare. In aceste conditii, viteza de comutatie creste si, odata cu ea, creste energia scanteii la bujie. De asemenea, tensiunea la bujie devine independenta de turatia motorului, iar uzura platinilor scade (curentul prin platini nu depaseste 0,2 A). Reglajul consta in ajustarea rezistentei de 5 ohmi din emitorul lui AD 155, astfel ca tensiunea de saturatie pe colectorul lui KD 607 S sa fie 0,3 V. Tranzistoarele se monteaza fara radiatoare. Montajul se executa pe cablaj imprimat si se inchide ermetic intr-o cutie din care vor fi scoase sase borne: plusul, masa, 2 bobine, 2 ruptoare. Becul indica existenta tensiunii si asigura o incalzire in timpul iernii, necesara bunei functionari a tranzistoarelor (bec 6,3 V / 0,3 A).

Tranzistoarele sunt protejate la supratensiuni prin diodele Zener dintre colector si emitor (tensiune maxima 250 V).

Diodele 1N4003 au rolul de a stabiliza tensiunea de comanda in baza tranzistoarelor AD 155.

Montajului este adaptat la 12 V (pentru motociclete pe 12 V). Montajul a functionat bine in intervalul de temperatura -15^oC - +60^oC, usurand simtitor pornirea motorului la temperaturi joase.

TEHNIUM, nr.11/1981, pag. 14 ~ ing. Cristian Carnutu